信息摘要：
在高速上到處可見護欄板設備，它的存在是為了保護駕駛員的安全，避免高速路上行駛的車輛不幸發生了故障或者事故，那么告訴護欄設備的安裝流程是怎么樣的呢？
在高速上到處可見護欄板設備，它的存在是為了保護駕駛員的安全，避免高速路上行駛的車輛不幸發生了故障或者事故，那么告訴護欄設備的安裝流程是怎么樣的呢？
一、立柱放樣：
根據設計點號進行放樣，立柱放樣時可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。立柱放樣后應檢查每根立柱位置的地基狀態，如遇地下通訊管道、匯水管或涵洞頂部埋深不足時，應調整某些立柱的位置，改變固定方式。
二、立柱安裝：
立柱安裝應與設計點號相符，并與道路線形相協調;埋置方式根據實際情況而定。立柱埋置于密實土中時，其埋置深度不小于110厘米;埋置于混凝土中時，其埋置深度不小于40厘米。立柱采用鉆孔法進行安裝，立柱定位后用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。立柱安裝就位后應保證其水平方向的垂直方向形成平順的線形。
三、波形梁安裝：
波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接方向應順行車方向。波形梁連接螺栓及拼接螺栓不能過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓及時進行調整，使其成為平直的線形，避免局部凹凸。波形梁安裝時應盡量使波形梁頂面與道路豎曲線相協調，當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。
四、橫隔梁及端頭安裝：
波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可擰緊螺栓。端頭錨固主要包括錨固件及混凝土基礎，在端部基礎砼設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓。
五、調校：
由于在現場施工過程中，受公路線形、路肩、土質等諸多因素的影響，施工時要根據公路轉彎半徑和線形對設計施工圖中的標注尺寸進行調整，以確保護欄的安全性能和線形的外觀效果。
高速護欄板設備的存在就是為了保證人們的安全的存在，這種高速護欄板設備能夠起作用的前提是，安裝的時候就要將高速護欄板設備安裝規范，這樣安裝后的高速護欄板設備才能在特殊的情況下起到保護的作用。作為安裝高速護欄板設備的廠家，規范安裝高速護欄板設備是職責，也是為了行人的人身安全負責。
